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BOB足球 40万北汽极狐智能车开售,搭载华为全家桶!余承东:智能驾驶硬件地表最强

时间:2022-05-13 12:26 点击:65 次

  万博 发自 副驾寺BOB足球

  智能车参考 | 公众号 AI4Auto

  屡次跳票的极狐阿尔法S HI,终于肃肃上市,售价39.72万起。

  看成首款搭载华为全栈智能车处理决策的量产车,余承东亲身下场站台,还说极狐阿尔法S HI智能驾驶‘全球最强’,不外随后又加了为止词——硬件建树:

  搭载华为MDC 810智能驾驶平台,全车34个传感器,包括3枚激光雷达,硬件建树号称豪华。

  不错罢了高速NOA、操心停车,以致是城市L2级自动驾驶,从量产车测试视频来看,基本雷同于小鹏的城市NGP。

  不论是硬件照旧功能,全球最强不敢说,不外如实大约达到头部量产智能驾驶的水平。

  但,余承东也说:

刚提车的至交,智能驾驶功能可能不那么完满,请给咱们极少耐性……

  首款华为全栈智能车决策量产车?

  从智能驾驶到鸿蒙座舱,从智能硬件到三电系统,首款华为全栈智能车决策量产车,是个什么成色?

  先从余承东反复强调的全球最强智能驾驶硬件建树提及。

  底层诡计平台,搭载的是长城机甲龙同款的华为MDC 810平台,综划算力为400TOPS,在量产车中即是头部水平。

  传感器建树,采选3颗华为96线激光雷达,差异散布在车头和两侧翼子板上,可车前270度领域的探伤感知。

  以及6颗毫米波雷达,13个500万像素的高清录像头,和12个超声波雷达等估计34个传感器。

  据华为智能汽车处理决策BU COO、智能驾驶处理决策家具线总裁王军先容,极狐阿尔法S HI,不错罢了包括高速NOA,城市L2级自动驾驶,自动停车3大场景的智能驾驶功能。

  况且在现场,还展示了一段城市绽放路途和自动停车的实车操作视频。

  城市绽放路途无保护左转,历程还算顺利:

  城市绽放路途前列出现行人,遑遽变道避障:

  还有操心停车,不错把柄前期设定的车位,自动泊入:

  若是设定车位有梗阻物无法泊入,还不错自动弃取最近的车位停车:

  高速NOA功能,莫得视频展现,但把柄官方信息,不错罢了高速场景点到点全程厚实,包括自动避障超车、高下匝道、ETC自动通过等功能。

  从展示的智力来看,高速+城市绽放路途+停车场景,照旧与小鹏XPilot 3.5,以及毫末智行HPilot 3.0的功能不异。

  从推送技巧来看,小鹏和毫末的城市绽放路途场景,目下还未进行推送,而极狐官方的建树表涌现,极狐阿尔法S HI高配版,照旧标配了城阛阓景的功能。

  但具体录用技巧,莫得明说,仅仅行将录用。

  不外,余承东也说了,软件算法层面,因为车辆存量较少,数据迭代不够,刚刚提车的至交可能会嗅觉不那么完满,还请多点耐性。

  这个格调……若干有点“不那么余承东”。

  华为全栈智能车处理决策的另一个亮点——鸿蒙座舱,即是照旧在问届M5上量产考据的那套处理决策。

  王军先容,极狐阿尔法S HI搭载华为鸿蒙OS系统,不竭华为鸿蒙生态,不错罢了手机投屏、联屏无缝流转、视频通话等功能。

  语音交互方面,可见即可说、多音区语音识别等当下主流的语音交互智力,都能在这款车上罢了。

  车机交互大屏,采选的是三联屏想象,一块21.7英寸中控大屏,一块8英寸液晶姿色,以及一块9英寸的昂首涌现屏。

  大连屏不错分屏操作,主副驾同期操作互不滋扰。

  中枢的三电系统层面,华为也深头绪渗入极狐阿尔法S HI,电机电控,以及电板料理系统,均出自华为。

  电机采选前后双电机4驱布局,轮廓功率不错达到473kW,峰值扭矩655N·m,能源分解,官方涌现百公里加快3.5秒,不错罢了一语气20次加快无衰减。

  搭载74.5kWh的三元锂电板,NEDC续航为500公里。

  同期,直流快充亦然这款车的卖点之一,极狐阿尔法S HI版相沿750V高压直流快充,充电10分钟不错增多续航200km,15分钟不错从30%电量充至80%。

  外观内饰和尺寸,与极狐阿尔法S普通版块基本莫得别离。

  临了,即是价钱。

  这次旧车新发的极狐阿尔法S HI,提供进阶版和高阶版两个版块,差异售价为39.79万元和42.99万元。

  两个版块在基本的参数建树上莫得别离,差价主要在智能驾驶的功能上:城市智能驾驶接济,只好高阶版块有。

  也即是说,城阛阓景的智能驾驶,需要花3.2万才能选配。

  这个价钱,你称心买单吗?

  北汽华为,等得太深化?

  上市发布会上,阵仗挺大,北汽新能源董事长刘宇,华为余承东,以致还请来窦文涛搞了一个圆桌派,探讨的问题照旧远远跨越这款车自己。

  阵容精深,一方面不错看出华为和北汽对这款车的宠爱进程,另一方面,华为和北汽,也等的太深化。

  客岁4月上海车展,极狐阿尔法S HI肃肃亮相,并通告会在客岁年底进行录用,同期还放出城市绽放路途智能驾驶测试视频。

  一技巧,顶着首款华为ADS智能驾驶量产车名号的极狐阿尔法S HI风头无二,成为公论暄和的焦点。

  但随之而来的,是录用技巧点的数次跳票:

  先是客岁年底,在原打算深圳举办的“极狐阿尔法S全新HI 版大型录用品鉴”举止被取消。

  之后华为王军在本年1月份示意,华为与北汽协作的极狐阿尔法S HI版将于2022年二月底录用,但在这之后,又没了音讯。

  之后在4月份,有投资者发问录用技巧时,北汽蓝谷的回话是:公司正在与华为详尽配合对录用责任进行推动,关系情况将当令对外公布。

  录用收敛推迟,收敛消磨用户的耐性,同期也让阛阓对两家协作的效果有所怀疑。

  尤其是对华为来说,担任的变装,即是为极狐阿尔法S HI提供包括智能软硬件处理决策,以及三电系统的灵魂场地,蔓延录用消息一出,华为就成为被质疑的第一双象。

  再加上原华为智能汽车处理决策BU智能驾驶家具部部长,华为自动驾驶家具线负责人苏箐辞职,以及全球收购华为自动驾驶部门的传言。

  华为自动驾驶到底行不行,更受质疑。

  关于华为来说,极狐阿尔法S HI的量产录用,是回答质疑,自证智力的最佳渠道。

  同期,既然搭载华为全栈智能车处理决策,极狐阿尔法S HI亦然一个样板间,录用之后能否取得阛阓招供,对华为在智能车主义能走多远,很强大。

  关于北汽来说,极狐阿尔法S HI则是更强大的存在。

  也曾的新能源汽车销量王北汽新能源,在2020年坠落已毋庸说了,而极狐品牌,恰是看成北汽新能源走向高端化,提振销量的变装出现。

  但莫得华为的加持,极狐品牌热度挺高,销量很低。

  数据涌现,总共2021年,极狐品牌销量仅为4993辆,平均每个月也就百辆级别。体目下财务数据上,北汽新能源2021年营收86.97亿元,巨亏52.44亿元。

  亏蚀原因,北汽新能源示意,是由于公司销量未达预期以及持续的研发参预和持续的营销所致。

  此外,若是极狐一直无法提振销量,亏蚀倒是次要,更强大的是,跟着汽车智能化、电动化收敛加快,玩家广阔赛道徐徐拥堵,北汽新能源这个旧王,改日能不成有立身之处?

  是以,关于华为北汽两方来说,极狐阿尔法S HI的意旨都远超这款车自己。

  只不外,临了华为能否用这款车自证智力,北汽新能源能否就此回血更生,还需恭候阛阓的考据。

  One more thing

  一个非凡思的画面,余承东和北汽新能源董事长刘宇,在发布会上牵手并行:

  就在此之前,还有听说华为与北汽离散,极狐沦为弃子,以致还流传出余承东里面话语视频,抒发对某国企协作方的发火。

  一次牵手,也突破了这种传言。

  但真是能舒服协作效果的,归根结底不在手握的多紧,阛阓对家具的招供度,恒久是第一位的。

  是以,话说回归,这款搭载华为全栈智能车处理决策的极狐阿尔法S HI,主打高端,40万价位,你考虑吗?

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背负剪辑:李思阳 BOB足球

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