记者 | 韦杭

“五一”行将莅临，本年的五一小长假从4月30日到5月4日，和旧年不异络续5天，但由于近期疫情反复，各地防疫战术收紧，旧年“史上最热五一黄金周”的盛况将不再出现。

4月28日，交通运载部济急办副主任周旻在国务院联防联控机制新闻发布会上示意，跟着假期附进，人民民众出行意愿较平日有所增强，恬逸出游、返乡省亲需求有所增多，人员的围聚流动性将进一步增大。

周旻先容，笔据预测，假期客流主要呈现以下特质：

客流量较旧年较着着落。瞻望假期寰球客运量1亿人次，日均2000万人次，较2021年同期着落62%傍边。 客流量呈现“两端高、中间低”态势。瞻望假期起程客流将围聚在首日，达到2250万人次，但较2021年仍着落61%傍边。 客流出行以“当场、就近出游”为主。受疫情时势和各地防控战术影响，假期民众旅行半径较平时常期较着减小。

在公路网初始方面，主要呈现以下特质：

同比流量较着着落。瞻望假期寰球高速公路日均流量约为2700万辆，同比裁汰49%傍边。 拥挤情况较日常有所增多。因疫情防控需要，多地在高速公路收费站外广场、平庸公路省界、市界等区域建布防疫检察点，加上节日历间公众出行较为围聚，一些路段将会出现短时刻拥挤或车多缓行步地。 区域性相反较大。瞻望长三角区域流量将大幅着落，粤港澳大湾区、成渝地区流量相对较高。 潮汐性特征较着。假期公众出行将呈现以区域中心城市为圆心的“土产货游、周边游、短途游”潮汐性特征。

交通部公路科学接头院也蚁集百度舆图、马蜂窝等企业平台，共同发布了《2022年五一假期出行预测论述》（以下简称为《预测论述》）。

《预测论述》走漏，本年“五一”技术，寰球“公铁水航”客运总量较旧年同期将有大幅着落，寰球人丁移动总量瞻望将低于旧年同期，全体漫衍呈现“去程围聚，返程分袂”的趋势，且假期前后全体趋势较为肃肃。门道、铁路、民航客运的逐日客运量漫衍趋势与总客运量基本一致。

开端： 《2022年五一假期出行预测论述》

同期，高速公路压力较平日有所增多，南边省市部分高速路段更易拥挤。瞻望假期首日（4月30日）去程出行需求大，去程高速拥挤岑岭将出当今9:00至12:00之间，亦然统统这个词“五一”假期的高速拥挤最岑岭；返程高速拥挤岑岭则瞻望出当今假期倒数第二天 （5月3日）的15:00至18:00之间，峰值较不较着。

开端： 《2022年五一假期出行预测论述》

出入城易拥挤高速路段瞻望主要漫衍在互通、立交、大桥、纯正近邻，南边城市尤为较着。具体来看，“五一”寰球易拥挤高速路段主要漫衍在包茂高速、宁芜高速、江宜高速、长深高速、二广高速等。

《预测论述》还指出，疫情影响下，土产货游、城内游更受宽待，城市户外游乐场、露天公园、近郊当然稳固区等将成为土产货游的热点去向。

近两年流行的“露营”亦然五一技术的热点选项，《预测论述》走漏，近一周各地“露营”关连搜索热度平均涨幅逾越100%，一线、新一线城市周边的露营地受到热捧，广州瞻望将成为最受宽待的露营贪图地。

在自驾游路线中，新疆、内蒙古、甘肃、青海等西部地区更受宽待，经典路线如318川藏线、呼伦贝尔草原线、海南环岛线占据前三甲。

与公路客运比较，民航客运量降幅更大。航旅纵横大数据走漏，2022年五一假技术，国内计算航班量比旧年同期减少33%傍边，国内出行人数瞻望为旧年同期的10%傍边；出入境游客量瞻望同比减少28%傍边。

在4月28日的民航局月度新闻发布会上，民航局运载司司长梁楠先容，受疫情影响，游客出行意愿较低。摈弃目下的机票预订情况来看，瞻望“五一”假期民航将运载游客200万人次，日均约40万人次，同比着落77%。

梁楠示意，民航各单元将连接绝不缩小地做好疫情防控职责，高度慈祥疫情时势和变化，实时调养航路航班安排。民航局也教唆强大游客，节日出行技术，自愿遵从戴口罩、测体温、检察健康码等疫情防控司法；提前了解始发地、贪图地防控战术，合理有计划出行安排。

要是出现个别地区突发疫情激发航班调养bob买球APP，民航局将络续督促航空公司按照《航班平时处治司法》和《全球航空运载游客工作处治司法》的关连条目，做好信息见告、客票退改等后续工作职责。